(SeaPRwire) – Firma logistik Kuehne dan Nagel melaporkan bahawa 103 kapal kontena sedang , mengelak dari hujung selatan Afrika untuk mengelak serangan terhadap perkapalan komersial. Beberapa syarikat sedang mengkaji laluan alternatif, termasuk rel dan udara, untuk mengelak Laut Merah, laluan penting yang bertanggungjawab terhadap kira-kira 14% perdagangan maritim global. Serangan terhadap kapal komersial oleh militan Houthi berpangkalan di Yemen menandakan peningkatan dalam konflik Israel-Hamas. Sejak meletusnya permusuhan pada Oktober, sekurang-kurangnya dua puluh kapal dagang berhampiran Yemen telah disasarkan oleh militan Houthi yang disokong Iran. Awalnya tertumpu pada kapal berkaitan Israel, serangan terkini menunjukkan peningkatan skop yang lebih luas, melibatkan kapal komersial tanpa kaitan langsung dengan Israel.
Syarikat pengangkutan global kini menghadapi gangguan ketara apabila mengalihkan kapal jauh dari Laut Merah. Bagi mereka yang bersedia mengarungi rantau ini, premium insurans meningkat mendadak, kadar kargo meningkat, dan harga minyak mentah (CLG24) mencapai paras tertinggi dalam tempoh dua setengah minggu, secara kolektif menyumbang kepada kenaikan harga pengguna dan inflasi. Forum Insurans Undang-undang London menyatakan bahawa kenaikan premium dan pengalihan sekeliling Afrika akan memberi kesan berantai kepada harga barang.
Situasi di Laut Merah membawa potensi gangguan pengangkutan laut yang lebih teruk daripada penutupan Terusan Suez 2021 apabila kapal kontena Ever Given membendung terusan selama seminggu. Insiden itu mengganggu perdagangan global selama berbulan-bulan dan menyebabkan kerugian dianggarkan sebanyak $9.6 bilion. Keputusan lima syarikat kontena terbesar dunia, menguasai 65% kapasiti global, untuk menangguhkan transit melalui Laut Merah dan mengalihkan kapal sekeliling Afrika menunjukkan kenaikan kos pengangkutan dan masa penghantaran yang lebih lama, berpotensi menyebabkan gangguan rantai bekalan global.
Bloomberg Intelligence menganggarkan pengalihan kapal akan meningkatkan jarak perjalanan sekitar 40%, meningkatkan masa penghantaran dan kos bahan api. Laluan yang lebih jauh dijangka akan mengurangkan kapasiti pengangkutan dan menambah tekanan harga kontrak. Walaupun analis mengakui potensi kesan, mereka juga percaya ia boleh dikawal. Keputusan Amerika Syarikat dan sekutunya untuk meningkatkan kehadiran keselamatan di Laut Merah dijangka akan mengurangkan risiko serangan terhadap kapal komersial. Walaupun kos pengangkutan kontena dari Shanghai ke Rotterdam meningkat 25% sejak akhir November, ia masih berada di bawah paras tertinggi pada 2021/22.
Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.
Sektor: Top Story, Berita Harian
SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.