Press Malaysia

(SeaPRwire) –   (NASDAQ:NKLA), yang pernah populer sebagai saham meme dan sangat popular, telah mengalami perjalanan yang penuh gejolak, dengan nilai kehilangan lebih dari 12% pada tahun 2024 dan penurunan yang mencengangkan sebanyak 95% selama tiga tahun terakhir. Di tengah sentimen yang bertentangan mengenai status multi-bagger yang potensial dan kebangkrutan yang akan datang, maka diperlukan pemeriksaan yang lebih mendalam mengenai lintasan perusahaan.

Dampak Negatif SPAC dan Meledaknya Gelembung Kendaraan Listrik

Kemerosotan Nikola mencerminkan nasib beberapa perusahaan rintisan energi hijau start up, termasuk Arrival, Bird Global, Lordstown Motors, Electric Last Mile Solutions, dan Proterra, yang semuanya telah mengalami kebangkrutan setelah penggabungan SPAC mereka. Euforia yang melingkupi industri kendaraan listrik menghasilkan gelembung yang meledak, diperburuk oleh kampanye kenaikan suku bunga agresif Federal Reserve pada tahun 2022, menarik dana talangan berupa uang mudah yang menopang banyak perusahaan rintisan yang kekurangan uang.

Masalah di Luar Tekanan Makroekonomi

Tantangan Nikola melampaui faktor makroekonomi. Tuduhan penipuan oleh Hindenburg Research, yang menyebabkan pengunduran diri pendiri Trevor Milton dan hukuman penipuan berikutnya, menodai reputasi perusahaan. Tuduhan serupa menimpa Lordstown Motors, yang kemudian mengajukan kebangkrutan, menyoroti pola kesalahan manajemen dalam sektor tersebut.

Evolusi Nikola

Nikola sejak itu telah menjauhkan diri dari Milton dan mengalihkan fokusnya ke truk listrik sel bahan bakar hidrogen dan solusi infrastruktur, membuang usaha seperti program truk pikap Badger dan operasi Eropa-nya. Sementara cadangan uang tunai yang substansial sebesar $464,7 juta pada penutupan tahun 2023 memperkuat posisi keuangannya, namun hal tersebut mengorbankan jumlah saham beredar yang sangat besar, diperparah oleh kompensasi berbasis saham yang besar.

Prospek Tahun 2025 dan Kisah Peringatan

Optimisme CEO Steve Girsky untuk margin kontribusi tunai positif pada setiap truk pada tahun 2025 bergantung pada peningkatan harga jual dan pengurangan biaya produksi. Meskipun Nikola mengantisipasi pergeseran ke arah EBITDA positif pada tahun 2025, namun kehati-hatian tetap diperlukan. Meskipun fokus dan penargetan pasar baru, sejarah C-suite yang bergejolak di perusahaan dan risiko yang terus-menerus menjadikannya prospek yang berisiko untuk potensi multi-bagger.

Kesimpulan

Meskipun pemfokusan ulang strategis Nikola mungkin menawarkan kemiripan stabilitas, investor diimbau untuk tetap berhati-hati. Di tengah ketidakpastian seputar kemampuannya untuk menjalankan strategi pemulihan dan menavigasi lanskap kompetitif, investasi alternatif pada pelaku mapan dalam sektor energi hijau rintisan dapat menawarkan prospek yang lebih dapat diandalkan untuk pertumbuhan jangka panjang.