Press Malaysia

(SeaPRwire) –   Sebuah superyacht mewah seperti , yang terbalik dan tenggelam awal Isnin dengan lebih daripada sedozen orang di atas kapal, biasanya dibina untuk menahan keadaan cuaca yang melampau, tetapi tidak semuanya 100% dijamin, kata seorang pakar.  

Digital bercakap dengan eSysman dari saluran YouTube , untuk mengetahui apa yang mungkin berlaku salah dengan kapal itu. 

Hos itu, yang dikenal pasti secara umum sebagai eSysman, memberitahu Digital bahawa sebuah kapal layar berkaliber tinggi seperti Bayesian, biasanya dapat menahan hingga “keadaan cuaca yang melampau,” tetapi menyatakan bahawa “sentiasa ada had.” 

“Jelas sekali, mana-mana pelan pelayaran akan mengambil kira cuaca. Angin, saiz ombak, dan kekerapan ombak akan dikaji dan ramalan cuaca yang tepat telah bertambah baik selama bertahun-tahun, tetapi masih tidak 100%,” kata eSysman, sambil menyatakan bahawa akhirnya kapten yang bertanggungjawab terhadap kapal itu. 

Bayesian terkenal dengan tiang tunggalnya yang berukuran 246 kaki – salah satu yang tertinggi di dunia yang diperbuat daripada aluminium dan dinyalakan pada waktu malam, beberapa jam sebelum tenggelam. Laman web sewa dalam talian menyenaraikannya untuk disewa sehingga 195,000 euro – atau sekitar $215,000 – seminggu.

Agensi perlindungan awam Sicily mengatakan bahawa puting beliung di atas air yang dikenali sebagai puting beliung telah melanda kawasan itu dalam semalam. 

Magnate teknologi British Mike Lynch dan lima orang lain hilang selepas superyacht mewah mereka tenggelam semasa puting beliung awal Isnin, kata pihak berkuasa. 

Isteri Lynch dan 14 orang lain terselamat. Lynch adalah antara enam orang yang masih belum ditemui selepas bot belayar yang disewanya tenggelam di luar bandar Itali Porticello, berhampiran Palermo, sekitar pukul 4 pagi. 

“Sentiasa ada kemungkinan mangsa yang terselamat. Inilah sebabnya mengapa pencarian dan penyelamatan akan terus berlanjutan, tidak kira betapa kecilnya peluang itu,” kata eSysman. “Tetapi jangka hayat dalam air sejuk adalah singkat.”

Jika sebuah kapal terperangkap dalam angin kencang, eSysman, [mereka] akan menghidupkan enjin mereka, dan bergerak ke kedudukan di mana angin berada di haluan, mengelakkan pancaran atau sisi kapal daripada berada berhadapan dengan angin. 

“Kami tidak pasti sama ada kapal layar itu berlabuh atau sedang berlayar. Laporan saksi mata nampaknya mencadangkan kapal itu berlabuh di teluk, tetapi kedudukan AIS yang hilang mengatakan kapal itu sedang bergerak, jadi kami tidak pasti yang mana yang betul,” kata eSysman. 

“AIS” merujuk kepada “Sistem Pengenalpastian Automatik,” yang merupakan sistem penjejakan pesisir pantai jarak pendek yang digunakan pada kapal. 

Menurut saluran YouTube mereka, pasukan di eSysman SuperYachts terdiri daripada semua profesional maritim yang bertugas atau bekas, dengan eSysman sendiri mempunyai lebih daripada dua dekad dalam industri ini bekerja pada pelbagai SuperYachts dari semua saiz “termasuk beberapa yang terbesar di dunia.” 

Anak kapal dan penumpang Bayesian berasal dari pelbagai negara: Selain Britain dan penumpang dan anak kapal adalah dari Antigua, Perancis, Jerman, Ireland, Myanmar, Belanda, New Zealand dan Sepanyol.

Cawangan Siasatan Kemalangan Maritim UK sedang menghantar pasukan empat inspektor ke Itali untuk menjalankan penilaian awal. Pejabat Luar Negeri dan Pembangunan Komanwel mengatakan ia “memberikan sokongan konsular kepada beberapa warga negara British dan keluarga mereka.”

Dibina pada tahun 2008 oleh firma Itali Perini Navi, kapal layar ini boleh memuatkan 12 penumpang dalam empat kabin berkembar, satu triple dan suite utama, serta penginapan anak kapal, menurut Charter World dan Yacht Charters.