Press Malaysia

(SeaPRwire) –   Dua bakal penumpang mengatakan mereka telah mengelak maut pada hari Jumaat selepas berlaku kekeliruan yang menyebabkan mereka terlepas penerbangan mereka menaiki pesawat VoePass yang terhempas di Brazil dan membunuh kesemua 62 orang di dalamnya.

Kedua-dua penumpang itu dijadualkan menaiki pesawat turboprop berkembar ATR 72 tetapi memberitahu sebuah saluran berita Brazil bagaimana mereka gagal menaiki penerbangan itu, yang akhirnya menyelamatkan nyawa mereka. Salah seorang daripada mereka berkata mereka merupakan sebahagian daripada kumpulan 10 orang yang terlepas penerbangan yang malang itu.

Seorang lelaki, Adriano Assis, memberitahu GloboNews bahawa dia telah selesai bekerja di hospital dan sampai ke kaunter sekitar jam 9:40 pagi untuk penerbangan jam 11:56 pagi dari Cascavel ke Guarulhos.

Assis berkata dia perasan tiada ejen di kaunter LATAM jadi dia mengambil kopi sambil melihat paparan berlepas dan ketibaan untuk kemas kini mengenai Penerbangan 2283.

“Mikrofon tidak berkata apa-apa, papan tidak berkata apa-apa tentang penerbangan itu juga,” katanya.

Dia berkata dia sedar dia sebenarnya telah menempah penerbangannya dengan syarikat penerbangan VoePass, bukan LATAM. Dia kemudian menuju ke kaunter tetapi terdapat barisan yang panjang dan menjelang dia sampai ke ejen, sudah terlambat untuk menaiki pesawat.

“Lelaki itu berkata saya tidak akan menaiki pesawat lagi kerana sudah sejam sebelum berlepas,” kata Assis.

Dia berkata dia merayu kepada ejen itu untuk membenarkannya menaiki pesawat tetapi ejen itu enggan.

“Saya bertengkar dengannya dan sebagainya, dan itulah, dan dia menyelamatkan nyawa saya, bro,” katanya kepada saluran berita itu sambil menahan air mata. “Dia melakukan tugasnya kerana… jika dia tidak melakukannya… mungkin saya tidak akan berada di dalam temu bual ini hari ini, maaf.”

Penerbangan VoePass 2283 terhempas di kawasan perumahan di bandar Vinhedo, membawa 57 penumpang dan empat anak kapal, menurut The Associated Press.

Rakaman menunjukkan pesawat itu terhuyung ke bawah secara menegak, berputar-putar ketika jatuh. Tapak nahas menunjukkan kawasan yang terbakar dengan asap keluar dari badan pesawat yang hancur. Pasukan bomba, polis tentera dan pihak berkuasa pertahanan awam semuanya menghantar pasukan ke tapak nahas.

Penumpang lain, Jose Felipe, berkata dia merupakan sebahagian daripada kumpulan 10 orang yang melakukan kesilapan yang sama.

“Saya ingat saya akan berlepas dengan LATAM yang sudah ditutup,” katanya kepada GloboNews.

“Syukurlah, kami tidak menaiki pesawat itu. Kami tidak tahu ia akan bersama syarikat itu [VoePass], kami ingat ia akan bersama LATAM, dan LATAM sudah ditutup. Saya malah sampai awal [di lapangan terbang] dan menunggu, menunggu dan tiada apa-apa.”

Apabila dia menemui seorang ejen, dia berkata dia menekan pekerja itu untuk membenarkannya menaiki pesawat.

“Tuan, saya kena menaiki pesawat ni. Saya kena pergi,” kata Felipe kepada pekerja syarikat penerbangan itu, yang enggan membenarkannya menaiki pesawat dengan alasan dia telah melebihi had masa berlepas.

“Dan dia berkata tidak mungkin dan apa yang boleh saya lakukan untuk anda ialah menjadualkan semula tiket anda,” kata Felipe.

Kejiranan Capela di mana pesawat itu terhempas terletak jauh dari pusat bandar yang mempunyai 77,000 penduduk.

Pada satu acara di pada hari Jumaat, Presiden Luiz Inácio Lula da Silva meminta hadirin berdiri dan berdiam sejenak sambil berkongsi berita itu.

Kakitangan VoePass di lapangan terbang Guarulhos memberitahu The Associated Press bahawa syarikat itu sedang memaklumkan ahli keluarga mangsa dan menyokong mereka di bilik persendirian di lapangan terbang.

Dia berkata kelihatan semua penumpang dan anak kapal di atas , tanpa menjelaskan bagaimana maklumat itu diperolehi.

Pakar penerbangan dan bekas juruterbang Arthur Rosenberg berkata video pesawat itu kelihatan menunjukkan pesawat itu terhenti di udara.

“Stalling berlaku apabila pesawat tidak bergerak melalui udara dengan cukup laju, pergerakan ke hadapan, untuk dapat mengekalkan daya angkat untuk kekal di udara,” katanya kepada Channel’s “The Story.” “Bunyi itu memberitahu saya ada sesuatu yang tidak kena dengan satu atau kedua-dua enjin.”

Data radar menunjukkan “penurunan yang cepat,” yang mungkin disebabkan oleh kegagalan enjin atau kerosakan lain, katanya.

“Nampak seperti ia jatuh 17,000 kaki dalam masa kira-kira dua minit,” kata Rosenberg.

Pesawat itu ialah turboprop berkembar ATR 72-500 yang digunakan untuk penerbangan yang lebih pendek.

Dalam satu kenyataan, pengeluar pesawat itu, , berkata pakar syarikat itu “terlibat sepenuhnya untuk menyokong siasatan dan pelanggan.”

Kotak hitam pesawat, atau perakam data penerbangan, telah dijumpai oleh pegawai.

’ Greg Norman and