Press Malaysia

(SeaPRwire) –   Laporan ICCT baharu mendedahkan kelebihan China yang semakin meningkat dalam jualan EV apabila BYD melepasi Tesla dalam jualan BEV global buat kali pertama

WASHINGTON, 17 Jun 2025 — International Council on Clean Transportation (ICCT) hari ini mengeluarkan laporan tahunan ketiga mereka, Global Automaker Rating, menunjukkan bahawa pembuat kereta yang berpangkalan di China membina peneraju yang ketara dalam pasaran kenderaan tanpa pelepasan (ZEV) kerana negara itu kini menyumbang lebih 11 juta kenderaan elektrik yang dijual setiap tahun – lebih separuh daripada jualan EV global.

Pengeluar China menduduki 5 kedudukan teratas dalam liputan kelas ZEV dan 5 daripada 6 kedudukan teratas untuk bahagian jualan EV, dengan syarikat seperti Geely dan SAIC sudah mencapai 50% bahagian jualan EV, memenuhi sasaran 2025 mereka setahun lebih awal daripada jadual.

Antara penemuan utama lain dalam laporan itu, BYD melepasi Tesla dalam jualan kenderaan elektrik bateri (BEV) global buat kali pertama pada tahun 2024, dengan peningkatan 25% dalam jualan BEV dan peningkatan 47% dalam gabungan jualan BEV dan kenderaan elektrik hibrid plug-in berbanding 2023. Kedua-dua syarikat kekal dalam kategori “Pemimpin”.

“Penilaian kami mendedahkan peningkatan yang meluas dalam prestasi teknologi BEV di seluruh industri,” kata Zifei Yang, Ketua Kenderaan Penumpang Global ICCT dan pengarang utama. “Majoriti besar pembuat kereta menunjukkan peningkatan dalam penggunaan tenaga, kelajuan pengecasan dan jarak pemanduan. GM dan Honda membuat kemajuan yang ketara dengan memperkenalkan model berprestasi tinggi kepada tawaran mereka yang sebelum ini terhad.”

Dalam pencapaian penting, Tata Motors yang berpangkalan di India menjadi pembuat kereta utama pertama yang beralih daripada kumpulan “ketinggalan” kepada kumpulan “peralihan” dengan memperkenalkan model EV baharu dan meningkatkan usaha kitar semula bateri.

Laporan itu juga menekankan kepentingan peningkatan pengeluaran melalui metrik keluli hijau yang baru diperkenalkan, dengan pembuat kereta seperti Mercedes-Benz, BMW dan Volkswagen menjaringkan mata yang baik dalam usaha perolehan yang mampan.

“Pelabur semakin menyedari bahawa pembuat kereta yang menerima peralihan EV bukan sahaja bersedia untuk pematuhan peraturan—mereka meletakkan diri mereka untuk kepimpinan pasaran jangka panjang,” kata Michael Kodransky, Pengarah Kanan di Ceres.

“Memandangkan pembuat kereta yang berpangkalan di China berkembang secara global, pengeluar global terkemuka lain menghadapi tekanan mendesak untuk mempercepatkan peralihan mereka sendiri,” kata Drew Kodjak, Presiden dan CEO ICCT. “Bagi industri auto global yang lebih luas, ini bukan lagi hanya tentang memenuhi matlamat masa depan – ini tentang kekal berdaya saing hari ini dalam pasaran yang semakin meningkat.”

SUMBER The International Council on Clean Transportation (ICCT)

“`